GAMA OPEL CORSA-E ELÉCTRICO
La versión eléctrica del Corsa 2020 se llama Corsa-e, tiene una potencia de 136 CV y una autonomía homologada de 330 kilómetros. Este modelo comparte estructura (la plataforma modular CMO) y tecnología con el Peugeot e-208. La versión más asequible cuesta 28 690 euros, unos 1500 menos que su principal alternativa en el mercado, el Renault ZOE R110. El mencionado e-208 también es una alternativa directa, pero por el momento Peugeot no ha comunicado su precio. El Corsa E compite en el segmento de subcompactos o segmento B eléctricos con modelos como el Peugeot E-208, Renault ZOE o el Honda E.
Su carrocería mide exactamente lo mismo que el resto de versiones de la gama Corsa con motor de combustión (4,06 metros de longitud, 1,76 m de anchura y 1,43 m de altura), pero el maletero pierde 42 litros de capacidad debido a la presencia de la batería de alta tensión. Como el e-208, el motor desarrolla 136 CV y se alimenta de una batería de iones de litio de 50 kWh. Es una batería de capacidad media que si hay que cargar completamente en el enchufe de casa (230 V y 10 A) necesitará unas 25 horas.
Mediante el conector CCS puede conectarse también a un cargador rápido de 100 kW, en cuyo caso puede pasar de 0 al 80 % de la carga en 30 minutos; para el 20 % restante, la potencia de recarga disminuye para no dañar la batería y requiere un tiempo no proporcional. Otra posibilidad es cargarlo en un punto de pared (conocido también como wallbox) trifásico de 11 kW (unas cinco horas para la carga completa). El estado de la recarga se puede controlar desde una aplicación para el móvil («myOpel»).
En condiciones de homologación, la batería permite recorrer 330 km, que en condiciones reales posiblemente estará entorno a 200 km. Peugeot ha homologado 10 kilómetros más para el e-208, con el mismo motor y la misma batería. La batería tiene una garantía de ocho años. Para acelerar de 0 a 100 km/h tarda 8,1 segundos, ocho décimas menos que un Opel Corsa GSi actual, que tiene 150 CV. Hay tres programas de conducción —Normal, Eco y Sport— que modifican la respuesta del acelerador y pueden afectar a la autonomía (el dato de los 8,1 segundos se consigue en el modo Sport).
El nuevo Corsa, incluida esta versión, puede tener un programador activo de velocidad, asistente de mantenimiento en el carril y de aviso de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, pantalla multimedia de 7 (Multimedia Navi) o 10 pulgadas (Multimedia Navi Pro) o faros de ledes adaptativos «IntelliLux LED».
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