GAMA EBROH SPUMA LI ELÉCTRICA

La firma zaragozana Ebroh ha comenzado recientemente la comercialización de un scooter eléctrico con pleno sabor Vintage que, no obstante, se yergue como solución de futuro al beneficiarse de un propulsor de energía eléctrica. El contraste entre un planteamiento estético influido por el pasado y un componente técnico de última generación es uno de los aspectos más relevantes del primer modelo de moto eléctrica Ebroh, firma española que se integra en un grupo empresarial muy enraizado en diferentes sectores, como la maquinaria agrícola, las bicicletas eléctricas o la importación de la legendaria firma italiana Fantic.

La scooter eléctrica Ebroh Spuma LI compite en el segmento de las scooter clásicas con los modelos EcoXtrem Bella, la Fotona Mobility Milano, y la Ebroh Spuma LI 5K.

Esta primera propuesta de scooter eléctrico consiste en un modelo categorizado como ciclomotor eléctrico que servirá para solventar la problemática de movilidad que se generan en las grandes ciudades de nuestro país y no solo durante episodios de alta contaminación. Las características de la eléctrica moto en la parte ciclo reflejan un equipamiento de primer nivel, con la incorporación de sendos frenos de disco en cada eje de la motocicleta eléctrica y suspensiones hidráulicas, a lo que suma al conjunto del ciclomotor eléctrico neumáticos en medida 110/70 sobre llantas de 12″.

Para garantizar una adecuada capacidad de carga, La motocicleta eléctrica dispone de plataforma plana, y está homologada para uso con acompañante. A destacar en el scooter eléctrico detalles como su instrumentación con pantalla LCD, iluminación 100% LED y asiento antideslizante. Pero es la inclusión de un motor eléctrico la principal distinción del scooter eléctrico Ebroh Spuma Li.

Entre sus soluciones técnicas de vanguardia añade a la eléctrica moto una batería extraíble LG de ión-litio con 160 celdas que funciona a 60 voltios, cuando lo normal es el empleo de unidades a 48 voltios en el resto de motocicletas eléctricas. Su capacidad es de 28 Ah y surte un sistema eléctrico convencional de 12 voltios, estando dotado el eléctrico scooter de un controlador que funciona a una corriente máxima de 45 amperios.

El motor queda muy bien integrado en el buje trasero de la eléctrica scooter y ofrece una potencia máxima de 3 kW (equivalente a 4,08 CV). Es de tipo ‘brushless’ (sin escobillas) y permite su conducción con el carnet de ciclomotor AM a partir de los 15 años, a los propietarios del carnet A1 a partir de los 16 años o a cualquier conductor con tres años de experiencia al volante.

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