GAMA FREERIDE E ELÉCRICA

Las motos eléctricas de enduro austriacas quedarán unificadas en la nueva  motocicleta eléctrica KTM Freeride E-XC 2018. En Mattighofen apuestan por la movilidad eléctrica y el off-road sigue siendo su mejor campo de batalla para evolucionar sus motores y sistemas de baterías, cada vez con mejor autonomía. Una de las cosas que más llaman la atención de esta nueva edición de eléctrica moto es la ausencia de ruido de su mejorado motor refrigerado por agua .

El motor de la nueva motocileta eléctrica KTM Freeride E-XC tiene una potencia nominal de 12 cv y por tanto compatible con el carnet A1 o el carnet de coche, pero realmente puede alcanzar una potencia máxima de 18 kW (22 cv) y un par de 42 Nm, lo que la asemeja a las cifras de una ‘dos y medio’ 2T.

La eléctrica moto de KTM tiene una batería de litio Sony de 3,9 kWh extraíble, bajo el asiento de la motocicleta eléctrica y colocada lo más baja y atrás posible para optimizar el centralizado de masas del ciclomotor eléctrico. La autonomía de las motos eléctricas, es uno de los puntos más críticos en este tipo de motocicletas eléctricas, se ha mejorado. Ahora el ciclomotor eléctrico alcanza 1 hora y media de autonomía con la carga completa (un 50% más de capacidad), lo que, ahora sí, parece más lógico para una moto de enduro.

Dependerá del modo de conducción elegido (3 modos: Economy, Enduro, Cross), pero se habla de que en el modo Economy se pueden alcanzar las 2 horas de autonomía, gracias también a la recuperación de energía aprovechando la inercia en pendientes o en frenadas. Si aun así no quieres parar de rodar, puedes extraer y sustituir la batería por otra cargada en pocos segundos, como si de un repostaje normal se tratara. El sistema de carga rápida garantiza el 70% de su capacidad inicial tras 700 ciclos de carga.

También se han hecho modificaciones estéticas de la eléctrica moto Freeride eléctrica, con nuevo guardabarros delantero y protecciones, el faro de la famila EXC y nuevos grafismos. El manillar y las estriberas de la motocicleta eléctrica son más anchas, con cubremanetas, suspensiones revisadas (nueva horquilla WP Xplor 43 y WP PDS Xplor) y frenos mejorados con nuevas pastillas.

Ahora la moto eléctrica cuenta también con neumáticos Maxxis TrialMaxx y una nueva pantalla digital. La eléctrica moto KTM Freeride E-XC es muy fácil de utilizar, sin embrague ni palanca de cambio, con una altura del asiento de 900 mm y una gran agilidad. La llave de contacto de la motocicleta eléctrica se ha recolocado en un lateral bajo la instrumentación.

Ejemplo de coste por «repostaje» aportado por KTM en la Freeride E-XC: Cargar completamente la batería KTM PowerPack de la KTM FREERIDE E-XC cuesta menos de 80 céntimos de € (a un precio de 20 céntimos/kW x 3,9 kW) y con respecto a la KTM FREERIDE 250 F, el coste del combustible para 1,5 horas de marcha sería de aproximadamente cuatro o cinco veces más.

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