GAMA LEMEV STREAM ELÉCTRICA

El scooter eléctrico LEMev Stream, el primero fabricado por empresas españolas y que ya se encuentra a la venta desde la semana pasada. Hoy trataremos de ahondar en todas sus características, dedicando un apartado final a realizar una comparativa con sus homólogos de gasolina en cuanto al gasto y mantenimiento que, como veremos, nos arrojará un resultado bastante sorprendente.

El scooter eléctrico LEMev Stream se encuentra por su tamaño dentro del segmento gran turismo de scooters. Observamos que el escudo frontal de la eléctrica moto está presidido por tres ópticas independientes, dos de ellas de tipo parábola destinadas a la luz de carretera y una central de tipo elipsoidal encargada de la luz de cruce de la motocicleta eléctrica. Todas ellas equipan bombillas halógenas. La luz de cruce adopta tecnología LED y se integra junto a la óptica central de la moto eléctrica mientras que los intermitentes están situados en la parte superior de las ópticas.

En la parte superior del escudo de la motocicleta eléctrica, un parabrisas de generosas dimensiones protege al conductor y mejora la aerodinámica del conjunto. Por detrás y al tratarse como decíamos de una eléctrica scooter gran turismo, el ciclomotor eléctrico LEMev Stream ofrece suficiente espacio para conductor y pasajero. Este dispone de una asidera en fundición que recorre el perímetro del asiento por detrás. Para los pies, las estriberas de la scooter eléctrica son de tipo fijo.

LEMev Stream: motor y baterías:

El motor de la eléctrica scooter se aloja en el interior de la rueda trasera y es de tipo brushless, es decir, sin escobillas. Con ello se eliminan los sistemas de transmisión a la rueda y el aumento del espacio en el interior del scooter eléctrico, reduciendo las pérdidas de potencia. La potencia nominal de la motocicleta eléctrica es de 5 kW con picos de 16 kW (22 CV) y un par máximo de 100 Nm.

El tipo empleado de baterías en la eléctrica moto es de Litio con fosfato de hierro (LiFePO4), una variante de las de Ión Litio que se adapta muy bien a las motorizaciones eléctricas ya que su curva de descarga es muy estable y con la que se consigue el mejor compromiso entre capacidad-peso-precio, sin los efectos de memoria de las baterías clásicas en las recargas (pérdida paulatina e irrecuperable de su capacidad de almacenamiento). Su voltaje es de 72 V con una capacidad de 50 Ah. La vida útil de las baterías se estima aproximadamente en unos 2.000 ciclos de recarga lo que equivale a 160.000 kilómetros de distancia. Son completamente reciclables, pudiendo fabricarse a partir de ellas baterías nuevas.

Si se encuentran completamente descargadas y con el cargador estándar de 220v 50 Hz, se necesitan 5 horas para completar la carga de la moto eléctrica hasta el 100%. Si se utiliza el cargador rápido externo de 20A, la velocidad de recarga de la eléctrica scooter desciende hasta las 2 horas para conseguir una carga completa. Se estima que para ayudar a aumentar la autonomía del ciclomotor eléctrico LEMev Stream, el freno regenerativo puede proporcionarle entre un 10 y un 20% de carga adicional de la motocicleta eléctrica en un trayecto urbano corriente, lo que supone entre 8 y 16 kilómetros de autonomía extra para el scooter eléctrico.

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