GAMA LIFAN E3 ELÉCTRICA
El futuro de los scooters pasa por las motos eléctricas. ¿Qué le puedes pedir a un ciclomotor para que sea una buena herramienta de transporte en ciudad? Lo primero, que todos los días te lleve y te traiga por esa ciudad sin complicarte la vida. Si afinas más, que sea cómodo, que no gaste mucho e incluso que sea estéticamente aceptable. Así, como sabemos todos, hay muchos € de gasolina. Si ya nos referimos a scooters eléctricos, yo tengo claro lo que hay que exigirle: lo mismo que al de gasolina. Y, además, que tenga autonomía suficiente, puesto que hoy día todavía no puedo repostar cuando me haga falta sin tenerlo previsto y, sobre todo, que su precio sea una alternativa real a los de gasolina
El Lifan E3 ElectriCity es una eléctrica scooter que cumple esas condiciones. Es un scooter eléctrico con homologación de ciclomotor (placa de matrícula amarilla) y, por tanto, puede ser conducido a partir de los 15 años con licencia AM. Es una moto eléctrica, fácil y agradable de llevar, y dispone de una autonomía real cercana a los 50 kilómetros, con batería extraíble o posibilidad de carga sin sacar la batería. También cumple con ese requisito de un precio similar al de un scooter equivalente de gasolina: 1.950 €.
Es evidente que puedes comprar scooters de 50 cc más baratos, pero también ciclomotores eléctricos más caros. Los precios de este tipo de motos eléctricas en nuestro mercado oscilan desde los mil y pocos euros (puedes encontrar todavía alguna oferta rozando los mil «pelados») hasta más de 3.000 de los más caros. El precio de 1.950 € para un scooter eléctrico es un precio muy razonable (hasta hace poco no encontrabas nada así por debajo de los 4.000 €) y más después de haber probado las posibilidades del simpático scooter eléctrico de Lifan.
CÓMO ES EL LIFAN E3 electriCity
El Lifan es una eléctrica scooter de pequeño de tamaño. Ligero y compacto, esta motocicleta eléctrica monta ruedas de 10″. La eléctrica moto emplea una carrocería diferente y original, con un estilo funcional y práctico al 100%, siendo además moderno y divertido. La motocicleta eléctrica está disponible en varios colores, todos ellos llamativos y vivos. El ciclomotor eléctrico se comercializa con un cargador portátil que puedes llevar bajo el asiento, dejarlo en casa o en el punto en que suelas recargarlo. La scooter eléctrica incorpora un cuadro digital bastante escueto, bien diseñado y con la información precisa. No obstante, echamos en falta algo tan básico y útil en la ciudad como un reloj horario.
La estructura de la motocicleta eléctrica es muy simple y ligera, como debe ser un scooter eléctrico. Dispone de un chasis en tubo de acero, que permite un suelo plano y sirve para soportar el resto de componentes de la eléctrica scooter. Cuenta delante con una horquilla telescópica con 65 mm de recorrido y detrás con una pareja de amortiguadores. Para frenar esta eléctrica moto emplea un disco delantero y un tambor trasero, ambos independientes, ayudados por un sistema de frenada regenerativa que, en marcha, apenas notas en la motocicleta eléctrica para adultos. Para moverse la moto eléctrica emplea un motor de origen Bosch que va instalado en el propio cubo de la rueda trasera, sin escobillas, capaz de entregar 1,9 kW con un par constante de 110 Nm.
La batería del ciclomotor eléctrico es extraíble. Va bajo una trampilla en el hueco de debajo del asiento de la moto eléctrica. Abres el asiento de la eléctrica scooter y te encuentras una bandeja que sale con solo tirar de ella y sirve para dejar cosas. Retiras la trampilla insertada en la motocicleta eléctrica y encuentras la batería, de litio (60v, 24Ah), y puedes desenchufar la clema que la conecta (solo una) y tirar de ella para sacarla. Pesa 9 kilos, por lo que puedes llevártela con cierta facilidad. Pero si tienes garaje, permite enchufar el scooter eléctrico sin sacar la batería para mayor comodidad. Tarda 6 horas en cargar al 100% desde cero. Y con esa carga tienes unos 50 kilómetros de autonomía, comprobados y reales.
En el equipamiento de la eléctrica scooter destacar el uso de luces LED tanto en el faro como en todos los pilotos, así como el enchufe USB de serie y una pata de cabra que desconecta el motor, caballete central y conmutador de tres modos de uso.
COMPARADOR DE MOTOS ELÉCTRICAS
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