GAMA NUUK CARGO MOPED ELÉCTRICA
Los ciclomotores eléctricos Rieju Nuuk cuentan con tres versiones: URBAN, TRACKER y CARGO. Y llega con dos motorizaciones distintas, una de 4 Kw (parecido a un 50cc) y otra de 10,5 Kw (cercana a un 125cc). El proyecto ha avanzado con una rapidez digna de elogio, pues tan solo ha pasado 1 año y medio desde la primera reunión entre Nuuk, Rieju y Bosch hasta producir en masa su primer modelo eléctrico. Hoy hemos probado las dos primeras versiones de las eléctricas motos en el circuito de karts del Jarama (Madrid), donde hemos conocido una moto ágil, potente, con una autonomía atractiva y, sobre todo, estable.
Tres versiones…
El hábitat natural de los vehículos eléctricos, a día de hoy, es la ciudad. Cada vez vemos más usuarios de ciclomotores eléctricos, patinetes o bicis de propulsión eléctrica. Por eso, Nuuk nos ha presentado la motocicleta eléctrica URBAN, que se adapta a las nuevas tendencias en conducción urbana. La mayor virtud de la eléctrica moto es sortear el tráfico urbano, y para ello cuenta con neumáticos de perfil liso.
Por su parte, la motocicleta eléctrica Rieju Nuuk TRACKER se atreve con terrenos de todo tipo, desde el asfalto hasta la tierra gracias a sus neumáticos mixtos. A nivel estético la eléctrica moto, su asiento es de color marrón oscuro, a diferencia del color negro que luce los ciclomotores eléctricos URBAN.
Por último, la eléctrica moto CARGO ha sido diseñada para transportar cargas de gran tamaño. De hecho, su baúl trasero cuenta con un espacio de carga que puede llegar a los 300 litros. Además, la marca de la eléctrica moto nos ha informado de que contará con baúles especiales para conservar el calor o el frío.
Y es que incluso están trabajando en utilizar las motocicletas eléctricas como un método de transporte y conservación de órganos vitales para acelerar el proceso de transplantes de órganos en los hospitales. Varios cuerpos de policía también han mostrado su interés en esta versión, al igual que compañías de envíos, como es el caso de SEUR, que ya ha tenido la ocasión de probar los ciclomotores eléctricos y de participar en el desarrollo del producto.
…Con la autonomía que desees
El peso total de la eléctrica moto Rieju Nuuk varía entre 125 y 140 kg. Todas las versiones pueden albergar cuatro baterías de 50 A. Cada batería pesa 13 kg. La versión de 4 Kw solo equipa una batería (55 km de autonomía), mientras que la de 10,5 kW equipa dos, por lo que su autonomía está fijada en 110 km. A partir de aquí, Nuuk, Rieju y Bosch ya están diseñando nuevos modelos de ciclomotores eléctricos que podrán disponer de dos baterías extra, que se ubicarán a modo de alforjas, y que presuntamente llegarán hasta los 300 km de autonomía.
El tiempo de carga de la motocicleta eléctrica 5 horas, en el caso de que esté completamente descargada. De serie, la Rieju Nuuk viene con un cargador que se puede conectar a un enchufe convencional. De todos modos, Bosch ha preparado el modo Carga rápida, con el que podremos cargar una batería al 80% en tan solo una hora.
Cómo funciona en carretera
Aunque la potente versión de motocicleta eléctrica 10,5 Kw lo hace especial porque puede alcanzar los 120 km/h, nos ha gustado que su entrega de potencia de la eléctrica moto no sea brusca, algo habitual en los vehículos de propulsión eléctrica. Aun así, podremos pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos y se puede conducir con el carnet de coche.
Para lograrlo, Bosch aplica su motor eléctrico Drive Train, que acompaña a la eléctrica moto de una transmisión de doble etapa por correa y cadena. En el caso del ciclomotor eléctrico Tracker, la transmisión es únicamente por cadena, con la que se busca algo más de empuje para circular por caminos de tierra el perfil del neumático es mixto.
En la pista del Jarama nos hemos quedado con dos sensaciones. La primera, la estabilidad de la eléctrica moto. Gracias a su reparto de pesos del 50%, junto con unas llantas de 17 pulgadas delante y detrás, nos ha encantado el equilibrio de esta moto en su paso por curva, favorecido también por su bajo centro de gravedad. Cabe decir que la altura de las estriberas del ciclomotor eléctrico queda demasiado cerca del suelo, por lo que no invita a grandes inclinaciones tampoco es su objetivo.
Una horquilla invertida delantera y unos eficaces frenos J.Juan (con frenada combinada CBS) nos ofrecen un aplomo y frenada óptimos de la eléctrica moto para nuestra seguridad. Todo ello, con un sistema de luces completamente LED que lucen un estilo futurista en su monofaro redondo frontal.
Aunque no llegará hasta el próximo mes de septiembre, en Madrid ya hemos sabido que el precio de la Rieju Nuuk con dos baterías (10,5 Kw) será de 5.990 euros, mientras que la versión con una sola batería (4 Kw) costará 1.200 euros menos, es decir, 4.799€. Aunque Rieju será la encargada de su distribución al cliente particular, la marca española nos ha hecho saber que quiere presentar un plan de tipo renting de las motocicletas eléctricas para que sea un producto asequible para todos los usuarios.
Como has visto, se trata de una moto eléctrica camaleónica, al servicio de todos, pues cuenta con distintas versiones para que todo el mundo, particulares y empresas, encuentre las mejores prestaciones, confort, seguridad y compromiso con el medio ambiente.
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