GAMA NUUK CARGO MOTORBIKE ELÉCTRICA
La motocicleta eléctrica Rieju Nuuk cuenta con tres versiones de motos eléctricas: URBAN, TRACKER y CARGO. Y llega con dos motorizaciones distintas, una de 4 Kw (parecido a un 50cc) y otra de 10,5 Kw (cercana a un 125cc). El proyecto ha avanzado con una rapidez digna de elogio, pues tan solo ha pasado 1 año y medio desde la primera reunión entre Nuuk, Rieju y Bosch hasta producir en masa su primer modelo de ciclomotor eléctrico. Hoy hemos probado las dos primeras versiones en el circuito de karts del Jarama (Madrid), donde hemos conocido una eléctrica moto ágil, potente, con una autonomía atractiva y, sobre todo, estable.
Tres versiones…
El hábitat natural de las motos eléctricas, a día de hoy, es la ciudad. Cada vez vemos más usuarios de eléctricos scooters, patinetes eléctricas o bicis de propulsión eléctrica. Por eso, Nuuk nos ha presentado su versión de eléctrica moto URBAN, que se adapta a las nuevas tendencias en conducción urbana. La mayor virtud de la moto eléctrica es sortear el tráfico urbano, y para ello cuenta con neumáticos de perfil liso.
Por su parte, la motocicleta eléctrica Rieju Nuuk TRACKER se atreve con terrenos de todo tipo, desde el asfalto hasta la tierra gracias a sus neumáticos mixtos. A nivel estético el ciclomotor eléctrico, su asiento es de color marrón oscuro, a diferencia del color negro que luce la eléctrica moto URBAN.
Por último, la motocicleta eléctrica CARGO ha sido diseñada para transportar cargas de gran tamaño. De hecho, su baúl trasero cuenta con un espacio de carga que puede llegar a los 300 litros. Además, la marca de motos eléctricas nos ha informado de que contará con baúles especiales para conservar el calor O el frío.
Y es que incluso están trabajando en utilizarlos como un método de transporte y conservación de órganos vitales para acelerar el proceso de transplantes de órganos en los hospitales. Varios cuerpos de policía también han mostrado su interés en esta versión, al igual que compañías de envíos, como es el caso de SEUR, que ya ha tenido la ocasión de probarlos y de participar en el desarrollo del producto.
…Con la autonomía que desees
El peso total de la motocicleta eléctrica Rieju Nuuk varía entre 125 y 140 kg. Todas las versiones pueden albergar cuatro baterías de 50 A. Cada batería pesa 13 kg. La versión de la eléctrica moto de 4 Kw solo equipa una batería (55 km de autonomía), mientras que la de 10,5 kW equipa dos, por lo que su autonomía está fijada en 110 km. A partir de aquí, Nuuk, Rieju y Bosch ya están diseñando nuevos modelos que podrán disponer de dos baterías extra, que se ubicarán a modo de alforjas, y que presuntamente llegarán hasta los 300 km de autonomía.
El tiempo de carga de una batería es de 5 horas, en el caso de que esté completamente descargada. De serie, el ciclomotor eléctrico Rieju Nuuk viene con un cargador que se puede conectar a un enchufe convencional. De todos modos, Bosch ha preparado el modo Carga rápida, con el que podremos cargar una batería al 80% en tan solo una hora.
Cómo funciona en carretera
Aunque la potente motocicleta eléctrica de 10,5 Kw lo hace especial porque puede alcanzar los 120 km/h, nos ha gustado que su entrega de potencia no sea brusca, algo habitual en los vehículos eléctricos. Aun así, podremos pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos y la eléctrica moto se puede conducir con el carnet de coche.
Para lograrlo, Bosch aplica su motor eléctrico Drive Train, que se acompaña de una transmisión de doble etapa por correa y cadena. En el caso de la moto eléctrica Tracker, la transmisión es únicamente por cadena, con la que se busca algo más de empuje para circular por caminos de tierra el perfil del neumático es mixto.
En la pista del Jarama nos hemos quedado con dos sensaciones. La primera, es la estabilidad que ofrece este modelo de motocicleta eléctrica. Gracias a su reparto de pesos del 50%, junto con unas llantas de 17 pulgadas delante y detrás, nos ha encantado el equilibrio de esta eléctrica moto en su paso por curva, favorecido también por su bajo centro de gravedad. Cabe decir que la altura de las estriberas queda demasiado cerca del suelo, por lo que la motocicleta eléctrica no invita a grandes inclinaciones tampoco es su objetivo.
Una horquilla invertida delantera y unos eficaces frenos J.Juan (con frenada combinada CBS) nos ofrecen un aplomo y frenada óptimos de la eléctrica moto para nuestra seguridad. Todo ello, con un sistema de luces completamente LED que lucen un estilo futurista en el monofaro redondo frontal del ciclomotor eléctrico.
El precio de la eléctrica moto Rieju Nuuk con dos baterías (10,5 Kw) será de 5.990 euros, mientras que la versión con una sola batería (4 Kw) costará 1.200 euros menos, es decir, 4.799€. Aunque Rieju será la encargada de su distribución al cliente particular, la marca española nos ha hecho saber que quiere presentar un plan de tipo renting para que sea un producto asequible para todos los usuarios. Como has visto, se trata de una motocileta eléctrica camaleónica, al servicio de todos, pues cuenta con distintas versiones para que todo el mundo, particulares y empresas, encuentre las mejores prestaciones, confort, seguridad y compromiso con el medio ambiente.
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