Tres versiones…

El hábitat natural de los ciclomotores eléctricos, a día de hoy, es la ciudad. Cada vez vemos más usuarios de scooters eléctricos, patinetes eléctricos o bicis de propulsión eléctrica. Por eso, Nuuk nos ha presentado su versión de eléctrica moto URBAN, que se adapta a las nuevas tendencias en conducción urbana. La mayor virtud de la eléctrica moto es sortear el tráfico urbano, y para ello la motocicleta eléctrica cuenta con neumáticos de perfil liso.

Por su parte, la eléctrica moto Rieju Nuuk TRACKER se atreve con terrenos de todo tipo, desde el asfalto hasta la tierra gracias a sus neumáticos mixtos. A nivel estético de la motocicleta eléctrica, su asiento es de color marrón oscuro, a diferencia del color negro que luce la moto eléctrica URBAN.

Por último, la motocicleta eléctrica CARGO ha sido diseñada para transportar cargas de gran tamaño. De hecho, su baúl trasero cuenta con un espacio de carga que puede llegar a los 300 litros. Además, la marca de motos eléctricas nos ha informado de que contará con baúles especiales para conservar el calor o el frío. Y es que incluso están trabajando en utilizarlos como un método de transporte y conservación de órganos vitales para acelerar el proceso de transplantes de órganos en los hospitales con las motocicletas eléctricas. Varios cuerpos de policía también han mostrado su interés en esta versión de eléctrica moto, al igual que compañías de envíos, como es el caso de SEUR, que ya ha tenido la ocasión de probar los ciclomotores eléctricos y de participar en el desarrollo del producto.

…Con la autonomía que desees

El peso total de la motocicleta eléctrica Rieju Nuuk varía entre 125 y 140 kg. Todas las versiones de motos eléctricas pueden albergar cuatro baterías de 50 A. Cada batería pesa 13 kg. La versión de 4 Kw solo equipa una batería (55 km de autonomía), mientras que la de 10,5 kW equipa dos, por lo que su autonomía está fijada en 110 km. A partir de aquí, Nuuk, Rieju y Bosch ya están diseñando nuevos modelos de scooters eléctricos que podrán disponer de dos baterías extra, que se ubicarán a modo de alforjas, y que presuntamente- llegarán hasta los 300 km de autonomía.

El tiempo de carga de una batería es de 5 horas, en el caso de que esté completamente descargada. De serie, la eléctrica moto Rieju Nuuk viene con un cargador que se puede conectar a un enchufe convencional. De todos modos, Bosch ha preparado el modo Carga rápida, con el que podremos cargar una batería al 80% en tan solo una hora.

Cómo funciona en carretera

Aunque la potente versión de 10,5 Kw lo hace especial porque puede alcanzar los 120 km/h, nos ha gustado que la entrega de potencia de la motocicleta eléctrica no sea brusca, algo habitual en los vehículos de propulsión eléctrica. Aun así, podremos pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos y la motocicleta eléctrica se puede conducir con el carnet de coche.

Para lograrlo, Bosch aplica su motor eléctrico Drive Train, que se acompaña de una transmisión de doble etapa por correa y cadena. En el caso de la eléctrica moto Tracker, la transmisión es únicamente por cadena, con la que se busca algo más de empuje para circular por caminos de tierra el perfil del neumático es mixto.

En la pista del Jarama nos hemos quedado con dos sensaciones. La primera, la estabilidad de la motocicleta eléctrica. Gracias a su reparto de pesos del 50%, junto con unas llantas de 17 pulgadas delante y detrás, nos ha encantado el equilibrio de esta eléctrica moto en su paso por curva, favorecido también por su bajo centro de gravedad. Cabe decir que la altura de las estriberas de la motocicleta eléctrica queda demasiado cerca del suelo, por lo que no invita a grandes inclinaciones tampoco es su objetivo.

Una horquilla invertida delantera y unos eficaces frenos J.Juan (con frenada combinada CBS) nos ofrecen un aplomo y frenada óptimos en la eléctrica moto para nuestra seguridad. Todo ello, con un sistema de luces completamente LED que integra el ciclomotor eléctrico que lucen un estilo futurista en su monofaro redondo frontal.

Aunque no llegará hasta el próximo mes de septiembre, en Madrid ya hemos sabido que el precio de la eléctrica moto Rieju Nuuk con dos baterías (10,5 Kw) será de 5.990 euros, mientras que la versión con una sola batería (4 Kw) costará 1.200 euros menos, es decir, 4.799€. Aunque Rieju será la encargada de su distribución al cliente particular, la marca española nos ha hecho saber que quiere presentar un plan de tipo renting para que sea un producto asequible para todos los usuarios. Como has visto, se trata de una moto eléctrica camaleónica, al servicio de todos, pues cuenta con distintas versiones para que todo el mundo, particulares y empresas, encuentre las mejores prestaciones, confort, seguridad y compromiso con el medio ambiente.

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