GAMA VECTRIX VX-1 ELÉCTRICA
La moto eléctrica Vectrix VX-1 cuenta con un freno regenerativo y marcha atrás DART, además la eléctrica scooter incorpora frenos Brembo Serie Oro de doble pistón con repartidor de Frenada CBS. Bajo el chasis de la motocicleta eléctrica, de aluminio aeronáutico, rígido y ligero, la eléctrica moto equipa suspensiones Marzocchi y amortiguadores regulables Sachs. La scooter eléctrica una autonomía de 285 km y un motor de alta potencia La nueva eléctrica moto Vectrix VX-1 es un maxiscooter eléctrico de altas prestaciones que cuenta con un avanzado sistema de gestión de batería de 4ª generación.
Batería de la Vectrix VX-1
La batería es la piedra angular de las motocicletas eléctricas. Tras 20 años de evolución, la eléctrica moto Vectrix ensambla sus baterías de litio con celdas coreanas de alta densidad, reconocidas mundialmente por su altísima calidad. Las capacidades de esta eléctrica scooter de Vectrix son:
7,4kwh (125 km), 8,9kwh (150 km), 10,8kwh (180km), 14,4kWh (240 Km) y 16,2kwh (285 km).Todas las baterías de la marca de motos eléctricas vienen con 3 años de garantía de kilometraje ilimitado.
La scooter eléctrica Vectrix permite al usuario modificar la potencia de carga (300-3300/600-6600w) y el estado máximo de carga desde los propios mandos de la motocicleta eléctrica, para maximizar la vida útil de la batería a través de los años. El sistema de gestión de baterías (BMS) de 4ª generación que incocrpora la eléctrica moto, con triple potencia de ecualizado y puerto de balanceo activo, monitorea el voltaje de cada celda proporcionando una estimación precsa del rango y una protección completa de la batería durante la conducción y la carga. Además, la scooter eléctrica Vectrix aplica unos márgenes de seguridad para alargar sensiblemente la vida útil de la batería.
Sistema de transmisión de Vectrix VX-1
La eléctrica scooter VECTRIX VX-1 lleva equipado un potente motor de la firma Parker, completamente integrado en el basculante de aluminio de la moto eléctrica. Viene accionado por un sistema de alto voltaje trifásico sobre imanes permanentes, que es alternado por posicionamiento de encoder. La estructura interna de la eléctrica moto viene reforzada con armadura de kevlar de alta resistencia. Estas fases se pulsan por un sofisticado Motorcontroller Parker mediante IGBTS de 300A/200V, cuya potencia se transmite a un sistema planetario 3:1 integrado en la rueda trasera de la moto eléctrica. Además utiliza DC-DC integrado Vicor para prescindir de las obsoletas baterías de 12V de plomo. La potencia nominal de 11 kW permite a la moto eléctrica ser conducido con carnet B, mientras que sus 40 cv de potencia punta aceleran de 0 a 80 km/h en menos de 6 segundos. Este sistema propulsor destaca por su bajo mantenimiento, extrema durabilidad y bajo nivel de ruido.
Recarga
La recarga de la eléctrica moto es fácil, basta con abrir el asiento trasero y extraer el cable trenzado de 3m / 10ft, cerrar el asiento y conectarlo a una toma estándar de 230V / 110V. El cargador estándar a bordo de 3.3kW ofrece un rango de 1km por cada minuto de carga. Si es necesario más, existe la opción del cargador de 6.6kW para obtener un rango de 120km en 1 hora de carga. La potencia máxima de la eléctrica scooter en el conector estándar de casa / oficina es 3.3kW 240VAC y 1.7kW 110VAC. El coste de recarga es de aproximadamente 0,45 € cada 100 kilómetros.
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