GAMA VECTRIX VX-1 ELÉCTRICA

La eléctrica scooter Vectrix VX-1 es una moto eléctrica que cuenta con un freno regenerativo y marcha atrás DART, así como frenos Brembo Serie Oro de doble pistón con repartidor de Frenada CBS. Bajo el chasis de la motocicleta eléctrica, de aluminio aeronáutico, rígido y ligero, equipa suspensiones Marzocchi y amortiguadores regulables Sachs. Con una autonomía de 285 km y un motor de alta potencia Parker trifásico, la eléctrica moto Vectrix VX-1 es un maxiscooter eléctrico de altas prestaciones que cuenta con un avanzado sistema de gestión de batería de 4ª generación.

Batería de la Vectrix VX-1

La batería de la scooter eléctrica es la piedra angular de los vehículos eléctricos. Tras 20 años de evolución de sus motocicletas eléctricas, Vectrix ensambla sus baterías con celdas coreanas de alta densidad, reconocidas mundialmente por su altísima calidad. Las capacidades que la eléctrica scooter de Vectrix tiene disponibles son:
7,4kwh (125 km), 8,9kwh (150 km), 10,8kwh (180km), 14,4kWh (240 Km) y 16,2kwh (285 km).Todas las baterías vienen con 3 años de garantía de kilometraje ilimitado en esta marca de motos eléctricas.

Vectrix permite al usuario de sus motos eléctricas modificar la potencia de carga (300-3300/600-6600w) y el estado máximo de carga desde los propios mandos de la motocicleta eléctrica, para maximizar la vida útil de la batería a través de los años. El sistema de gestión de baterías (BMS) de 4ª generación, con triple potencia de ecualizado y puerto de balanceo activo que integra la motocicleta eléctrica, monitorea el voltaje de cada celda proporcionando una estimación precsa del rango y una protección completa de la batería durante la conducción y la carga de la eléctrica moto. Además, Vectrix aplica unos márgenes de seguridad para alargar sensiblemente la vida útil de la batería de sus motos eléctricas.

Sistema de transmisión de Vectrix VX-1

La VECTRIX VX-1 es una eléctrica scooter que lleva equipado un potente motor de la firma Parker, completamente integrado en el basculante de aluminio de la eléctrica scooter. Viene accionado por un sistema de alto voltaje trifásico sobre imanes permanentes, que es alternado por posicionamiento de encoder. La estructura interna de la eléctrica scooter viene reforzada con armadura de kevlar de alta resistencia. Estas fases se pulsan por un sofisticado Motorcontroller Parker mediante IGBTS de 300A/200V, cuya potencia se transmite a un sistema planetario 3:1 integrado en la rueda trasera de la moto eléctrica. Además utiliza DC-DC integrado Vicor para prescindir de las obsoletas baterías de 12V de plomo. La potencia nominal de 11 kW permite ser conducido con carnet B, mientras que sus 40 cv de potencia punta aceleran de 0 a 80 km/h en menos de 6 segundos. Este sistema propulsor de la motocicleta eléctrica destaca por su bajo mantenimiento, extrema durabilidad y bajo nivel de ruido.

Recarga

La recarga es fácil, basta con abrir el asiento trasero de la eléctrica scooter y extraer el cable trenzado de 3m / 10ft, cerrar el asiento de la moto eléctrica y conectarlo a una toma estándar de 230V / 110V. El cargador estándar a bordo de 3.3kW ofrece un rango de 1km por cada minuto de carga. Si es necesario más, existe la opción del cargador  de 6.6kW para obtener un rango de 120km en 1 hora de carga de la eléctrica moto. La potencia máxima en el conector estándar de casa / oficina es 3.3kW 240VAC y 1.7kW 110VAC. El coste de recarga es de aproximadamente 0,45 € cada 100 kilómetros.

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