GAMA FREERIDE E ELÉCRICA

Para dar vida al conjunto de motos eléctricas KTM ha desarrollado lo que ellos llaman el PowerPack. Una batería compuesta por 360 celdas de iones de litio alojadas dentro de un cárter en fundición de aluminio. Su capacidad es de 2.600 Wh y requiere de 80 minutos para estar cargada al 100% (con 50 minutos la tendremos al 80%).

Es de fácil sustitución, basta con levantar el asiento de la moto eléctrica y quitar cuatro tornillos para cambiarla. La autonomía de la eléctrica moto que anuncian en KTM es de aproximadamente una hora, claro que dependiendo de cuánto y cómo usemos el mando del acelerador. Dispone de tres modos de potencia, por lo que el consumo también se verá condicionado según cuál elijamos.

Para el apartado estético de la motocicleta eléctrica no se han comido mucho la cabeza (como es lógico) y mantiene las líneas generales que ya estrenaron sus hermanas KTM, la motocicleta eléctrica Freeride E-XC y la eléctrica moto E-SX. Los colores son más «puros» que los usados en sus primas de combustión dando prioridad al blanco con algún toque azul además del típico naranja de la marca. Unas líneas minimalistas acordes con el contenido tamaño y ligereza del conjunto.

El único cambio de la eléctrica moto es un guardabarros delantero más corto y la ausencia de paramanos en el manillar. El chasis de la moto eléctrica está compuesto por tres partes. En la zona principal de la motocicleta eléctrica tenemos un cuadro de acero al cromo-molibdeno reforzado con partes atornilladas de aluminio. Por abajo del ciclomotor eléctrico hay un protector de aluminio que también contribuye a aumentar la rigidez. Y una tercera parte compuesta por un subchasis trasero de poliamida de alta resistencia.

Igual que hacen siempre, en KTM las suspensiones para la eléctrica moto Freeride E-SM se las confían a la marca WP. Delante nos encontramos una horquilla invertida WP con 43 milímetros de diámetro y delante un monoamortiguador WP con sistema progresivo PDS. Juntos ofrecen un recorrido máximo de 250 milímetros para la motocicleta eléctrica.

Las ruedas de la eléctrica moto corren a cargo de la marca Giant y están íntegramente fabricadas en aluminio. Desde los aros hasta los bujes mecanizados de la motocicleta eléctrica, pasando por las cabecillas de los radios radios son de este material ultraligero.

En el pequeño cuadro de mandos digital de la eléctrica moto firmado por Trail Tech, tenemos toda la información necesaria de la motocicleta eléctrica, desde el estado de la batería al modo de potencia seleccionado pasando por los datos típicos de velocidad y demás. También cuenta con un esquema de colores para leerlo casi sin mirarlo.

No se ha escatimado en detalles de calidad de la moto eléctrica, hasta las estriberas de fundición ligeras y amplias son regulables en 8 milímetros. Como buena eléctrica moto con todo lo necesario para circular por la calle, la motocicleta eléctrica KTM Freeride E-SM cuenta con faros, claxon, intermitentes, retrovisores, llave de contacto y bloqueo de dirección. Todo esto listo para ser disfrutado con el carnet A1. Y no se vosotros, pero a mí me encantaría probar la eléctrica moto.

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